Запчасти BMW(БМВ) E53(X5)

Баварские «паркетники» BMW Е53Х5 начали появляться в нашей стране на рубеже тысячелетий, и за прошедшее с тех пор время снискали немалую популярность. Они имеют так импонирующую поклонникам этой немецкой марки агрессивную внешность, и при этом очень комфортабельны. Конечно, как и любая другая сложная техника, они не лишены своих собственных изъянов и недостатков, которые особенно явно проявляются при эксплуатации в непростых российских условиях. Как только это случается, владельцы BMW Е53Х5 отправляются в сервисные центры и там узнают, какие запчасти для устранения неполадок им понадобятся, а также во сколько они обойдутся вместе с их заменой.

В России большинство эксплуатируемых Е53Х5 оснащены бензиновыми двигателями, а вот дизельные встречаются довольно редко. Как показывает практика, одним из «слабых мест» силовых агрегатов этих автомобилей является достаточно быстрый износ клапанов. Кстати, во многом именно поэтому увеличивается расход масла и бытует устойчивое мнение о повышенной «прожорливости» BMW относительно смазочных жидкостей. Поэтому для того, чтобы не ввергать себя в дополнительные расходы, наиболее разумные и рачительные хозяева этих «железных коней» следят за состоянием клапанов и вовремя их меняют.

	1. Агрегаты в сборе 2. Выпуск - выхлоп 3. Головка блока - распредвал 4. Кондиционер - отопление - вентиляция 5. Защита, крепления 6. Блок - поршневая - ГРМ	7. Вкладыши моторные 8. Прокладки - сальники - уплотнения 9. Ремни - ролики - натяжители 10. Система охлаждения 11. Топливная группа 12. Фильтры
	1. AIR BAG - безопасность 2. Бампер задний и компоненты 3. Бампер передний и компоненты 4. Брызговики - подкрылки 5. Двери - ручки - компоненты 6. Замки - ключи - приборы 7. Интерьер - части салона - консоль	8. Капот - решетка - эмблемы 9. Кузовщина - крылья - панели 10. Оптика - лампы -зеркала 11. Остекление - стелоклоподъемники 12. Система очистки окон,фар 13. Экстерьер - молдинги - накладки
	1. Амортизаторы - пружины - опоры 2. Задний мост - подвеска 3. Коробка передач - раздатка 4. Передний мост - балка - подвеска	5. Привод - полуоси - ШРУСы 6. Рулевое управление 7. Сцепление 8. Тормоза
	1. Генератор и компоненты 2. Датчики - реле - переключатели - контроль 3. Зажигание - приборы	4. Модули, электронные блоки 5. Стартер и компоненты 6. Оптика - лампы

Что касается трансмиссии, то механические коробки переключения передач ремонта требуют очень редко, а вот с «автоматами» нередко возникают проблемы (что, кстати говоря, для автомобилей марки BMW совсем не типично). Чаще всего деформируется эластичная муфта, которая устанавливается на карданном вале, и тогда она требует замены. Примечательно, что такая неприятность происходит практически исключительно с теми машинами, которые эксплуатируются в условиях бездорожья, а вот у «паркетников», которые ездят по городу, они отсутствуют.

тел. 220-96-56